जीएसएलवी का एमके III संस्करण – जो जियोसिंक्रोनस सैटेलाइट लॉन्च व्हीकल के लिए है – शक्ति और पेलोड में एमके I और एमके II सफल होता है।
आज के लॉन्च के संकेत हैं कि इसरो अपने नवीनतम कार्यात्मक लॉन्च वाहन के साथ तैयार है और उसने अपनी अज्ञातताओं पर पकड़ बना ली है।
बेंगलुरु: अब दोपहर 2:43 बजे, भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (ISRO) ने चंद्रयान 2 यंत्रों के ढेर पर ले जाने वाले GSLV Mk III रॉकेट को सफलतापूर्वक स्थापित किया। अगर सब कुछ ठीक रहा, तो भारत केवल चौथा राज्य बन जाएगा, जिसने एक अलौकिक शरीर पर नरम-लैंडिंग प्राप्त किया है। ऑर्बिटर, लैंडर और रोवर फिर चांद की सतह पर ताजा, कड़ी मेहनत से अर्जित अंतर्दृष्टि के लिए कई टन प्रयोगों को अंजाम देंगे जो भविष्य में चंद्रमा के लिए और अधिक अभियान चलाने के प्रयासों को सूचित कर सकते हैं।
बहरहाल, यह एकमात्र कारण नहीं है कि आज हमारे कैलेंडर पर आयात की तारीख बन जाएगी। इसरो ने इस रॉकेट के निर्माण के लिए अपने मूल कार्यक्रम को अपनाते हुए दो दशक से भी कम समय में जीएसएलवी एमके III को अपने पहले ऑपरेशनल असाइनमेंट पर सफलतापूर्वक उतारा।
तब तक, Mk III से रूस्ट विज़-ए-विज़ विशेष रूप से महत्वपूर्ण असाइनमेंट पर शासन करने की उम्मीद की जाती है। “यह इसरो की अंतरिक्ष परिवहन योजनाओं का भविष्य है, जिसमें दशकों से मानव-भवन बन रहे हैं,” सैटसुर के कोफाउंडर प्रताप बसु ने बताया। “यह विशेष रूप से उच्च जोखिम वाली नौकरियों को निष्पादित करने के दृष्टिकोण से महत्वपूर्ण है, जिसमें अगले पांच दशकों में कार्ड पर मानव स्पेसफ्लाइट प्रोग्राम और इंटरप्लेनेटरी मिशन शामिल हैं।”
जीएसएलवी एमके III एमके I या II जैसा कुछ भी नहीं दिखाई देता है; वास्तव में, इसकी डिजाइन विरासत एरियन 5 के करीब है। इसके अलावा, इसका लुकअप इंजन – पूरी तरह से देशी सीई 20 – भी सीई 7.5 से बहुत अलग है। एक के लिए, सीई 20 इस 7.5 के मंचन-दहन चक्र के बजाय गैस-जनरेटर चक्र का कार्य करता है, एक विकल्प जो इसरो को यह देखने की अनुमति देता है कि एमएसी III कम समयसीमा पर है। दूसरे के लिए, CE 7.5 ने रॉकेट के मार्ग को नियंत्रित करने के लिए 2 वर्नियर इंजनों का उपयोग करने की मांग की, जबकि इसने आगे गति प्रदान की। दूसरी ओर, इस सीई 20 मोटर के नोजल मामूली घुमाव बनाने में सक्षम होंगे, वर्नियर इंजन का उपयोग करते हुए और सिस्टम को समग्र रूप से कम जटिल बनाते हैं।
क्रायोजेनिक ऊपरी चरण क्रायोजेनिक इंजन का घर है, जो क्रमशः ईंधन और ऑक्सीडाइज़र के रूप में ऑक्सीजन और हाइड्रोजन का उपयोग करता है। सभी प्रसिद्ध रॉकेट ईंधन के बीच हाइड्रोजन अधिकतम निकास वेग प्रदान करता है। लेकिन, यह अपनी सामान्य स्थिति में कम घनत्व वाला गैसोलीन है और गैस के रूप में उपयोग करना मुश्किल है। इसलिए इंजीनियर पहले इसे लिक्विड करते हैं और फिर उद्देश्य-निर्मित टर्बो-पंप, कंडे और कंटेनरों के साथ इसका उपयोग करते हैं। क्रायोजेनिक इंजन के कामकाज के साथ यह आवश्यकता है, जो क्रायोजेनिक ऊपरी चरण से निपटने के लिए इतना मुश्किल बना देता है।
वास्तव में, अगले दशक में इसरो तक पहुंचने वाली चोटियों को अपने स्वयं के नए स्थिर लॉन्चरों द्वारा निर्धारित किया जाएगा: पीएसएलवी के संस्करण, जीएसएलवी एमके II और एमके III, और आसन्न स्मॉल सैटेलाइट लॉन्च व्हीकल (एसएसएलवी)। इनमें से, एमके III कर सकता है – और शायद सबसे बड़ी यात्रा करने की उम्मीद की जाएगी।
अधिक प्रसिद्ध पोलर सैटेलाइट लॉन्च व्हीकल (पीएसएलवी) एक चार-चरण वाला रॉकेट है, जो संचार उपग्रहों द्वारा उपयोग की जाने वाली भूस्थैतिक अंतरण कक्षा में लगभग 1,500 किलोग्राम ले जाने में सक्षम है। यह कम चरणों के साथ भारी पेलोड ले जाने में कैसे सक्षम हो सकता है? अन्य कारणों के अलावा, उत्तर में प्रत्येक चरण में ईंधन को धक्का देने की कुल मात्रा के साथ करना है। जहां पीएसएलवी तरल और ठोस ईंधन के वैकल्पिक चरणों का उपयोग करता है, जीएसएलवी का raison d’être क्रायोजेनिक ऊपरी चरण कहा जाता है, जो तकनीकी रूप से तरल रूप में गैस का उपयोग करता है।
एमके III ने शुरू में दिसंबर 2014 में उड़ान भरी थी लेकिन क्रायोजेनिक ऊपरी चरण नहीं था। सीई 20 के साथ पहली और दूसरी विकासात्मक उड़ानें जून 2017 और नवंबर 2018 में हुईं। दोनों शक्तिशाली थे। अब, एमके III ने अपनी पहली परिचालन उड़ान भरी।
जीएसएलवी एमके II बिल्कुल एमके I जैसा दिखता है, लेकिन स्वदेशी रूप से निर्मित सीई 7.5 लुकअप इंजन (रूसी डिजाइन और तत्वों से प्राप्त) का उपयोग करता है। 2010 में इसकी पहली विकासात्मक उड़ान एक पतन था, लेकिन अगले दो सफल रहे, 2014 और 2015 में। इसकी चार परिचालन उड़ानें – 2016 में, 2017 और 2 2018 में भी सफल रहीं। इस साल सितंबर और नवंबर में जीसैट 1 और 2 उपग्रहों को स्थापित करने के लिए इस साल दो मिशन शुरू करने की उम्मीद है।